Топливозаправщик УРАЛ НЕКСТ (next) АТЗ-9,5
Топливозаправщик УРАЛ НЕКСТ (next) АТЗ-9,5 - это новое поколение топливозаправщиков на базе обновленного шасси УРАЛ НЕКСТ. Он предназначен для перевозки, кратковременного хранения и механизированной заправки светлыми нефтепродуктами различной техники с одновременным учетом объема выдаваемого топлива, а также для перекачки топлива из одной емкости в другую, минуя собственную.
Любого заказчика в первую очередь интересует: а если смысл менять старое проверенное шасси на новое? Безусловно, ответить на этот вопрос однозначно, достаточно затруднительно. Во многих ситуациях решающую роль играет цена, и в этой ситуации УРАЛ НЕКСТ в проигрыше. Но с другой стороны, новое шасси УРАЛ выигрывает по всем другим показателям: новый двигатель почти на пол тонны легче и его ресурс до капремонта составляет теперь внушительные 800 000 км, увеличен ресурс ведущих мостов до 350 тысяч километров, усилена рама, современная пневматическая тормозная система взамен пневмогидравлической, новое рулевой механизм интегрального типа RBL, достаточно неплохо проработанное абсолютно новое рабочее место водителя и т.д. Производитель при проектировании УРАЛ НЕКСТ основной задачей ставил устранение ненадежных или давно устаревших технических решений при сохранении основной концепции и архитектуры грузовых автомобилей УРАЛ. И надо заметить, на наш взгляд, у него это не плохо получилось.
Топливозаправщик на шасси грузовых автомобилей УРАЛ пятого поколения (так называемое поколение "NEXT") полностью соответствует требованиям ГОСТ Р 50913 по безопасности продукции, а также соблюдению экологических норм.
Для облегчения эксплуатации автомобиля в зимнее время, по желанию заказчика, возможна установка предпускового подогревателя, а также другого дополнительного оборудования.
Цистерны АТЗ изготавливаться по отдельным требованиям заказчика: все цистерны топливозаправщика изготовлены из стали повышенной прочности 09Г2С, внутренняя поверхность ёмкости обработана специальным составом для повышения коррозийной стойкости. Окраска наружной поверхности цистерны выполнена импортной эмалью повышенной стойкости. Топливозаправщик УРАЛ НЕКСТ изготавливается в двух вариантах: на шасси 4х4 и 6х6.
Фотогалерея
|
|
Технические характеристики АТЗ-9,5 на шасси УРАЛ NEXT |
|
Базовый автомобиль УРАЛ NEXT |
|
Полная масса 8700 кг |
|
Двигатель ЯМЗ-536 дизельный Evro 4 |
|
Максимальная мощность 285 л.с. |
|
Номинальная масса размещаемого груза 12 500 кг |
|
Полная масса 22 500 кг |
|
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе) 253 мм |
|
Привод полный |
|
Коробка передач МКПП 9 (ЯМЗ-239) |
|
Рулевой механизм с гидроусилителем рулевого управления |
|
Рулевая колонка регулируемая по углу наклона |
|
Тормозные механизмы передних и задних колес барабанные |
|
Характеристики цистерны |
|
Номинальная вместимость цистерны 9500 литров |
|
Время слива самотеком, не более 30 мин |
|
Время слива при помощи насоса не более 20 мин |
|
Материал цистерны: сталь повышенной прочности 09Г2С 3мм |
| Насос модель ВС-80,(СВН-80А) |
| Цистерна эллептической формы |
|
Внутренняя поверхность цистерны обработана маслобензостойким антистатическим составом |
|
Окраска наружных поверхностей (цистерна, коммуникации): эмаль Tikkurila PAL-2004 повышенной стойкости |
|
Дыхательный клапан двустороннего действия с встроенным фильтром (высокая надежность при зимних условиях эксплуатации) |
|
Наличие полной автоматизации наполнения цистерны, нижний и верхний тип наполнения своим или посторонним насосом |
|
Электронное или механическое управление педалью газа |
| Пластиковые пеналы для рукавов |
| Пластиковый ящик для песка |
| Электро-пневмо выключение донных клапанов и КОМ |
|
Управление с централизованного пульта в кабине со световой индикацией |
|
Фильтр сетчатый в алюминиевом корпусе, удобство в обслуживании (разборный корпус, сетка), тонкость фильтрации 25мкм |
|
БРС (быстроразъемные соединения) – camlock |
|
Цистерна АТЗ является средством измерения с погрешностью 0,4% |
|
Высокие показатели надежности, подтверждаемые контрольными испытаниями: - приемочный уровень средней наработки на отказ - 1000 час - браковочный уровень средней наработки на отказ - 150 час - установлены донные клапана и дуги, исключающие пролив топлива при опрокидывании АТЗ |
|
Средний срок службы АТЗ, лет (км.): 10 (300000) |
| Ресурс работы технологического оборудования АТЗ до первого капитального ремонта 3000 час |
| При наполнении своим или сторонним насосом автоматика на отключение КОМ и донных клапанов, подача звукового и светового сигнала на розетку автоматизированной системы налива |
|
При заправке верхним способом подается сигнал на систему автоматизированной системы налива стороннего насоса |
|
При выдаче топлива или перекачки минуя собственную емкость, предусмотрено аварийное отключение при срабатывании датчиков давления масла в двигателе или перегрева рабочей жидкости в двигателе |
|
Гарантия на изделие 1 год., возможно расширение гарантийного срока эксплуатации |
